- 南京北站原名浦口站。1911年建成通车，为津浦铁路南方终端站，也是旅客列车始发、终到站。1898年9月，英、德资本集团背着中国，在伦敦举行会议，擅自决定承办津镇铁路（天津至镇江）。清政府屈服于帝国主义的压力，于1899年5月签定了借款草合同，1908年签定了借款合同，并将津镇铁路改为津浦铁路。津浦铁路全长1，009公里。北段自京奉铁路天津总站以南两路接轨处起，至山东韩庄，长626公里；南段自韩庄至浦口，长383公里。两段分别于1908年7月和1909年1月开工，1911年9月接轨。唯一还保持点原样的是浦口火车站，这座由英国人设计、建于1905年的火车站，在当年长江阻隔南北之时，是重要的交通要冲。但火车站里面的面貌也有了变化，使用多年的长木椅不见了，广场上悬挂的是“百年老站旧貌换新颜”的标语口号也使人担心起这座老站将来的命运。而据车站工作人员称，已有近百年历史的浦口火车站至今还没有被列为文物保护单位。在江北的规划中，有建议结合浦口火车站和浦镇车辆厂的优势，建一座具有民国特色的铁路车辆博物馆。”在2006年第六批江苏省文物保护单位名单中，民国的这份遗产,浦口火车站赫然名列其中。
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